🐲 Citroen C3 Aircross Vs Peugeot 3008

Fautil le préférer au Peugeot 3008 ? Quel SUV compact de PSA ? Enfin disponible à la commande, le nouveau grand-frère du C3 Aircross va désormais jouer un rôle sur le segment des SUV compacts, tant plébiscité par les automobilistes français. Que vaut-il face à la concurrence et notamment son cousin de chez PSA, le Peugeot 3008 ? HyundaiTucson, peut-il détrôner la référence Peugeot 3008 ? voir plus de contenus. Automobile/Guide d'achat Citroën C3 Aircross contre Hyundai Kona : le duel des SUV urbains C’est un match Pressthe button and hold it in until the alarm beeps one time. The LED light for the alarm should stop blinking, indicating the antitheft system is disabled. To reset the vehicle's alarm, put the PATS programmed key in the. Faceà face technique entre : Citroen C3 Aircross PureTech 130 et Peugeot 3008 1.6 THP. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! Vouscomparez une CITROEN C3 Aircross avec une PEUGEOT 308 SW ? Notre comparateur de voiture vous permet de faire le bon choix avant d'acheter votre nouveau véhicule. Equipement en série, dimensions et poids, caractéristiques techniques, retrouvez l'intégralité des informations que vous avez besoin. N'hésitez pas à essayer d'autres LeCitroën C3 Aircross en quelques mots : Avec 4m15 de long, il mesure à peine 3 cm de plus que le Renault Captur. Il se veut un SUV à l'extérieur mais rester un monospace à l'intérieur. A Peugeotappears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, C3 Aircross offers significantly better overall protection, taking the lead here. Vouscomparez une CITROEN C3 Aircross avec une PEUGEOT 2008 ? Notre comparateur de voiture vous permet de faire le bon choix avant d'acheter votre nouveau véhicule. Equipement en série, dimensions et poids, caractéristiques techniques, retrouvez l'intégralité des informations que vous avez besoin. N'hésitez pas à essayer d'autres Peugeotappears just a bit more reliable, although the difference is truly marginal. The most important thing when deciding between any two vehicles should always be safety, both passive and active. In my opinion, everything taken into account, C3 Aircross offers slightly better overall protection and takes the lead. tLxjO8. Dossier Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Renault Captur… quel SUV Urbain choisir ? Aujourd'hui, de nombreux constructeurs ont à leur catalogue un ou plusieurs SUV urbains ou crossover, des voitures à l'allure baroudeuse qui allient le confort d'une citadine tout en proposant une conduite surélevée. Renault Captur, Seat Arona ou Hyundai Kona, Turbo vous aide à faire votre choix parmi la longue liste de modèles disponibles. Citroën C3 Aircross un joujou extra Adieu le Citroën C3 Picasso, après une honorable carrière de 9 ans et 500 000 véhicules vendus le ludospace de Citroën prend sa retraite... Son remplaçant se nomme Citroën C3 Aircross ! Et en 9 ans le paysage automobile a complétement changé, les monospaces sont devenus ringards, et les SUV incontournables. Exit donc, le Citroën C3 Picasso, il s'appelle désormais Citroën C3 Aircross… et s'est transformé en un mini SUV ! En savoir plus Citroën C3 Aircross notre essai du nouveau crossover des Chevrons Le Citroën C3 Aircross en quelques mots Avec 4m15 de long, il mesure à peine 3 cm de plus que le Renault Captur Il se veut un SUV à l'extérieur mais rester un monospace à l'intérieur A cause de suspensions trop souple, la caisse prend beaucoup de roulis dans les virages Il dispose d'un excellent freinage ferme et efficace sans être brutal le C3 Aircross est très réussi, c'est même peut-être le meilleur de sa catégorie Peugeot 2008, un gros travail cosmétique Pour réussir aujourd'hui, l'important n'est pas d'être un baroudeur mais d'en avoir l'air. Le Peugeot 2008 applique parfaitement cette idée pour sa refonte de mi-carrière. Peu d'évolutions mécaniques, mais un gros travail cosmétique et un équipement modernisé. En savoir plus Peugeot 2008 restylé à l'essai, un gros travail cosmétique et un équipement modernisé Le Peugeot 2008 en quelques mots Le Peugeot 2008 dispose d'une nouvelle finition GT Line L'équipement plus riche par rapport aux précédentes versions explique en partie une augmentation de tarifs La boite Aisin EAT6 déjà connue sur les Peugeot 308 est bienvenue Renault Captur, quelques ajustements stratégiques Pour le Renault Captur restylé, l'objectif n'est pas de relancer sa carrière déjà brillante mais de rester en tête des ventes. Il plait, mais la concurrence est rude... Les seules évolutions notables concernent sa finition, son équipement de sécurité et l'arrivée d'une nouvelle finition haut de gamme Initiale Paris. Avait-il besoin de plus ? En savoir plus Renault Captur restylé, notre essai quelques ajustements stratégiques Le Renault Captur en quelques mots Confortable, pratique, le crossover Renault est l'une des star du segment Niveau prix, l'inflation est plutôt contenue de 200 à 600 € de hausse, selon les versions Côté look, une nouvelle signature lumineuse avec des feux diurnes en forme de crosse Une nouvelle finition haute baptisée Initiale Paris Toujours pas de freinage automatique d'urgence ni de régulateur adaptatif Fiat 500X, le membre le plus digne de la famille Il n'est pas évident de transposer tout le charme et la philosophie de la minuscule 500 dans un SUV urbain intrinsèquement bien plus rationnel. Pourtant au final, le 500X s'impose assurément comme le membre le plus digne de la famille. En savoir plus La Fiat 500X à l'essai, le membre le plus digne de la famille La Fiat 500X en quelques mots Une silhouette façonnée pour être plus sexy que pratique Une coffre dans la moyenne du segment avec une capacité de 350 litres Une version 4x4 trop lourde et ferme Moins pratique que le monospace 500L, mais bien plus dans l'esprit de la citadine 500 Kia Stonic , le plus dynamique du segment Le Kia Stonic débarque de Corée dans l'un des segments les plus encombrés du marché, et pour se démarquer de la concurrence, il mise énormément sur son style et ses possibilités de personnalisation, mais aussi sur ses prestations dynamiques. D'ailleurs, son nom Stonic » est la contraction de Speedy et Tonic. C'est assez explicite. En savoir plus Kia Stonic, notre essai du SUV urbain le plus dynamique du segment Le Kia Stonic en quelques mots Le S » de SUV signifie Sport » et le Stonic assume parfaitement sa nature Il est le modèle le plus personnalisable jamais proposé par Kia Il offre une habitabilité aux places arrière légèrement inférieure à celle des concurrents Stabilité, grip et précision de conduite étonnantes pour un SUV urbain Seat Arona, le petit frère de l'Ateca Il y a quelques mois encore, Seat était l'un des seuls constructeurs à ne pas disposer d'un SUV dans sa gamme, la marque espagnole s'est bien décidée à rattraper son retard ! Après l'Ateca sorti en 2016, voici son petit frère, l'Arona. Son milieu naturel la jungle urbaine. En savoir plus Seat Arona, notre essai du SUV urbain ibérique, petit frère de l'Ateca Le Seat Arona en quelques mots un dessin à la fois sobre et agressif Pas de version 4x4, mais une garde au sol rehaussée de 5 cm par rapport à l'Ibiza Certains concurrents plus audacieux, élégants ou baroudeurs Une modularité correcte, mais pas de banquette arrière coulissante Une carrosserie bicolore avec plus de 60 combinaisons de personnalisation BilanTous les constructeurs l'ont bien compris et incluent dans leur gamme de véhicules un SUV urbain, une voiture qui propose très souvent un style baroudeur, une conduite surélevée, tout en n'oubliant pas d'être également pratique, mais aussi très confortable, à l'image des citadines. 4 raisons d'acheter Citroen C3Plus de soupapes par cylindreEn 2 en plus. Plus il y a de soupapes, plus la combustion du carburant est bonne. Cela permet d'obtenir plus de puissance, un plus grand couple et un meilleur rendement du soupapes par cylindre2 soupapes par cylindrePlus rapide accélération de 0 à 100 km/hEn 10% ou 1 s Plus l'accélération est élevée, plus le conducteur peut atteindre rapidement une vitesse de pointe, même si cela peut contribuer à une plus grande consommation de s accélération de 0 à 100 km/ s accélération de 0 à 100 km/hMoins grand Émissions de CO2En 21% ou 18 g/km Moins le véhicule émet de CO2, moins il nuit à l' g/km 138 g/mile Émissions de CO2104 g/km 167 g/mile Émissions de CO2Moins grand empattementEn 5% ou 136 mm Plus l'empattement est court, plus l'autonomie du véhicule est importante. De plus, les voitures à empattement court peuvent être plus facilement dirigées pour éviter les mm empattement2675 mm empattement6 raisons d'acheter Peugeot 3008Longueur de course de piston en plusEn 4% ou mm Plus la course du piston est longue, plus le rendement de combustion du moteur est élevé. Cela permet de réduire la consommation de carburant et de disposer d'un moteur plus respectueux de l' mm Longueur de course de mm Longueur de course de pistonPlus de puissance de moteurEn 15% ou 18 cv Différence 20 % ou 80 ch. Plus la puissance du véhicule est importante, meilleure est l'accélération. De plus, les voitures puissantes atteignent des vitesses plus cv puissance de moteur120 cv puissance de moteurPlus de coupleEn 17% ou 50 Nm. Plus le couple est élevé, plus l'accélération est Nm / 1750 tr/min couple300 Nm / 1750 tr/min couplePlus de vitesse maximaleEn 1 km/h Plus la vitesse de pointe est élevée, plus la voiture roule vite sur l' km/h vitesse maximale189 km/h vitesse maximalePlus de capacité du moteurEn 4% ou 61 cc en plus. Plus la capacité du moteur est importante, plus l'usure est faible. Les moteurs de plus grande capacité assurent une plus grande longévité aux cc capacité du moteur1560 cc capacité du moteurPlus de capacité du réservoir de carburantEn 21% ou 11 l Plus la capacité de réservoir de carburant est importante, plus le véhicule peut parcourir de longues distances sans faire le l capacité du réservoir de carburant53 l capacité du réservoir de carburantLes raisons neutres de Citroen C3 vs. Peugeot 3008Emplacement du moteurAvant, Transversal Emplacement du moteurAvant, Transversal Emplacement du moteurEmplacement des cylindresEn ligne Emplacement des cylindresEn ligne Emplacement des cylindresAlimentation en carburantDiesel CommonrailDiesel Commonrailporteslargeur avec rétroviseurs ouverts2007 m largeur avec rétroviseurs ouverts2098 m largeur avec rétroviseurs ouvertslargeur avec rétroviseurs repliés1829 m largeur avec rétroviseurs repliés1906 m largeur avec rétroviseurs repliésporte-à-faux avant648 mm porte-à-faux avant923 mm porte-à-faux avantLongueurPeugeot 3008 en En 10% ou 451 mm en mm Longueur4447 mm LongueurLargeurPeugeot 3008 en En 5% ou 92 m en m Largeur1841 m LargeurHauteurPeugeot 3008 en En 9% ou 141 mm en mm Hauteur1615 mm HauteurVoie des roues avant1471-1483 mm Voie des roues avant1579-1601 mm Voie des roues avantVoie arrière1471-1480 mm Voie arrière1587-1610 mm Voie arrièreMoteur et transmissionSoupapes par cylindre4Soupapes par cylindre2Longueur de course de mmLongueur de course de mmEmplacement du moteurAvant, TransversalEmplacement du moteurAvant, TransversalEmplacement des cylindresEn ligneEmplacement des cylindresEn ligneAlésage du cylindre75 mmAlésage du cylindre75 mmNombre de vitesses transmission manuelle6Nombre de vitesses transmission manuelle6PerformanceCharge moteur102 cv / 3500 tr/minCharge moteur120 cv / 3500 tr/minCouple250 Nm / 1750 tr/minCouple300 Nm / 1750 tr/minAccélération de 0 à 60 secAccélération de 0 à 60 secVitesse maximale188 km/hVitesse maximale189 km/hCapacité du moteur1499 ccCapacité du moteur1560 ccAccélération de 0 à 100 km/ sAccélération de 0 à 100 km/ sConsommation de carburantCapacité du réservoir de carburant42 lCapacité du réservoir de carburant53 lAlimentation en carburantDiesel CommonrailAlimentation en carburantDiesel CommonrailÉmissionsÉmissions de CO286 g/km 138 g/mileÉmissions de CO2104 g/km 167 g/milePoids et volumeAutres spécificationslargeur avec rétroviseurs ouverts2007 mlargeur avec rétroviseurs ouverts2098 mlargeur avec rétroviseurs repliés1829 mlargeur avec rétroviseurs repliés1906 mporte-à-faux avant648 mmporte-à-faux avant923 mmDimensionsLongueur3996 mmLongueur4447 mmLargeur1749 mLargeur1841 mHauteur1474-1490 mmHauteur1615 mmEmpattement2539 mmEmpattement2675 mmRoues et pneusVoie des roues avant1471-1483 mmVoie des roues avant1579-1601 mmVoie arrière1471-1480 mmVoie arrière1587-1610 mmTout voir Tours ivre au volant, il finit dan l’eau d’une fontaine 11 avril 2022 Boire ou conduire, il faut choisir ! » En voici un triste nouvel exemple qui a… Renault Arkana E-Tech le SUV coupé démocratisé, essai 18 juin 2021Cela ne vous aura pas échappé, les SUV ont le vent en poupe, et ce depuis plusieurs… Opel Grandland restylage pour le “cousin” du Peugeot 3008 9 juin 2021Apparu en 2017, l’Opel Grandland X passe logiquement cette année par un restylage de mi-carrière. 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